Bezpilotní systémy

Pro účely podání žádosti o vydání Oprávnění k provozu je od 1. února 2023 potřeba využít aktuální formulář žádosti, konkrétně formulář CAA/F-SP-046-1/2020. V případě, že žadatel využije staršího formuláře, bude v rámci správního řízení vyzván k doplnění chybějících údajů. V souvislosti s tím byla upravena rovněž příloha žádosti OkP dle bodu 3.5 (formulář CAA/F-SP-048-3/2020).

Pro členy modelářských klubů, které jsou evidované Úřadem pro civilní letectví, platí i v roce 2023 stejná pravidla, jako byla ta, podle kterých létali v roce 2022. To umožňuje Příkaz k provádění letů vydaný Ministerstvem dopravy a k němu vydané prováděcí opatření Úřadu.

Úřad pro civilní letectví ve spolupráci s Ministerstvem dopravy připravuje dokumenty týkající se způsobu provozu evidovaných klubů a sdružení leteckých modelářů po 1. lednu 2023 tak, aby tyto kluby mohly i v průběhu roku 2023 působit jako modelářské kluby ve smyslu článku 16(2) písm. B) prováděcího nařízení Komise EU.

Upozorňujeme, že v pondělí 5. prosince 2022 mezi 12:00 až 14:00 proběhne plánovaná odstávka rejstříku provozovatelů bezpilotních systémů (UAS) z důvodu aktualizace systému.

V nové aktualizaci registračního systému bezpilotních letadel jsme zprovoznili tzv. profil provozovatele. V profilu provozovatele má provozovatel nástroje pro správu svých kontaktních údajů (ostatní údaje jsou aktualizovány automaticky přímo ze základních registrů) a v novém modulu SPECIFIC může podávat žádosti o vydání Oprávnění k provozu. Příslušné rozhraní obsahuje mj. i nástroj pro komunikaci provozovatele s Úřadem ve věci vydání Oprávnění […]

V poslední době Úřad pro civilní letectví zaznamenal nárůst počtu hlášených událostí, při kterých došlo k narušení ochranných pásem letišť létáním dronů a k zasažení letadel laserovými paprsky. V jednom případě byl dokonce hlášen střet vrtulníku s dronem. Situace je alarmující a Úřad pro civilní letectví považuje za nezbytné se k tomuto stavu vyjádřit.

Máte problém zorientovat se v kategoriích provozu podle nového evropského rámce? Nejste si jisti, kde končí provozní možnosti „otevřené“ kategorie provozu? Váháte, kdy žádat o Oprávnění k provozu ve „specifické“ kategorii provozu? Zajímá Vás, jaký provoz se pojí s nutností certifikace?

S ohledem na množící se případy konfliktního provozu bezpilotních letadel v blízkosti letišť, a to nejen v blízkosti řízeného letiště Praha/Ruzyně (LKPR), si dovolujeme připomenout dlouhodobě uplatňované omezení provozu bezpilotních letadel v blízkosti letišť.

Dnes jsme obdrželi řadu podnětů na konfliktní provoz dronu v rámci Národního parku České Švýcarsko a všemi se budeme samozřejmě zabývat. Létání s drony ve zvláště chráněném území bez Úřadem vydaného oprávnění k provozu je protiprávním jednáním. Navíc může ohrozit probíhající záchranné letecké činnosti v oblasti postižené rozsáhlým požárem.

Bezpilotní prostředky, resp. jak jsme si i v civilním letectví zvykli říkat drony, jsou jednou z nejperspektivnějších oblastí rozvoje letectví, což bylo potvrzeno dnešním podpisem společného memoranda mezi Ministerstvem dopravy a Ministerstvem obrany o vzájemné spolupráci na podporu rozvoje bezpilotních vzdušných prostředků pro civilní i vojenské užití v České republice. Zároveň byla formálně zarámována dosavadní […]