Vzhledem k tomu, že nastává situace, kdy kontroly letové způsobilosti letadel ELA1 byly provedeny již podruhé
Oprávněnými pracovníky ELA1, OZL upozorňuje dotčené pracovníky, provozovatele a majitele letadel ELA1 na znění nařízení
Komise (ES) č. 2042/2003, Hlavy I, „OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI“, ust.:
M.A.901 Kontrola letové způsobilosti letadel
g) Odchylně od bodu M.A.901 písm. e) a bodu M.A.901 písm. i) odst. 2 může být osvědčení kontroly letové způsobilosti u
letadel ELA1, která nejsou používána pro obchodní leteckou dopravu a na která se nevztahuje bod M.A.201 písm. i),
rovněž vystaveno příslušným úřadem po uspokojivém zhodnocení, jež se zakládá na doporučení vytvořeném osvědčujícím
personálem úředně oprávněným příslušným úřadem a splňujícím ustanovení přílohy III (Část 66), jakož i požadavky
stanovené v bodě M.A.707 písm. a) odst. 2 písm. a) a odeslaném spolu s žádostí vlastníka nebo provozovatele. Toto
doporučení se musí zakládat na kontrole letové způsobilosti provedené podle bodu M.A.710 a nesmí být vydáno na více než
dva po sobě následující roky.
Dle AMC M.A.901(g) Kontrola letové způsobilosti
(AMC je výkladový materiál k PART M, vydaný EASA jako ROZHODNUTÍ č. 2008/013/R ze dne 12. prosince
2008)
Věta „nesmí být vydáno na více než dva po sobě následující roky“ znamená, že každé tři roky musí být kontrola letové
způsobilosti provedena příslušným úřadem nebo příslušně oprávněnou organizací podle M.A. Hlavy G.
Z výše uvedeného vyplývá, že dotčení provozovatelé, resp. vlastníci letadel ELA1 musí, v dostatečném časovém
předstihu, zajistit následující (třetí) kontrolu letové způsobilosti svých letadel u oprávněných organizací CAMO či u
inspektorů ÚCL/OZL/ML.
